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接下來(lái)為大家講解螺桿壓縮機(jī)的小知識(shí):
影響螺桿空壓機(jī)實(shí)際排氣量的因素
1.設(shè)備轉(zhuǎn)速：
螺桿空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比，而轉(zhuǎn)速往往會(huì)隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓降低或頻率降低時(shí)，轉(zhuǎn)速將下降，使螺桿空壓機(jī)排氣量減少。
2.吸氣狀態(tài)：
螺桿空壓機(jī)是容積型壓縮機(jī)，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過(guò)大而使吸入壓力降低時(shí)，氣體的密度減小，相應(yīng)地會(huì)減少螺桿空壓機(jī)排氣量；
3.氣體泄漏：
轉(zhuǎn)子相互之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有接觸，保持有一定的縫隙，所以會(huì)產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過(guò)縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時(shí)，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒根開(kāi)有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，因此平時(shí)維護(hù)的時(shí)候應(yīng)該考慮到這些因素；
4.冷卻效果：
氣體在壓縮過(guò)程中溫度會(huì)升高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過(guò)程中，氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會(huì)減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻，機(jī)殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當(dāng)冷卻效果不好時(shí)，溫度則升高，螺桿空壓機(jī)排氣量便會(huì)減少。
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雙螺桿壓縮機(jī)的工作過(guò)程：電動(dòng)機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器、增速齒輪或皮帶帶動(dòng)主轉(zhuǎn)子，由于兩轉(zhuǎn)子互相嚙合，主轉(zhuǎn)子即直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)，在相對(duì)負(fù)壓作用下，空氣吸入，在齒峰與齒溝吻合作用下，氣體被輸送壓縮，當(dāng)轉(zhuǎn)子嚙合面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮氣體開(kāi)始排出。
蝸桿壓縮機(jī)的工作過(guò)程：電動(dòng)機(jī)以聯(lián)軸器或皮帶將動(dòng)力傳到蝸桿軸上，由蝸桿帶動(dòng)星輪齒在蝸桿槽內(nèi)相對(duì)移動(dòng)，封閉基元容積發(fā)生變動(dòng)，氣體、輸送壓縮，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)壓力值，由主機(jī)殼體上左右兩側(cè)對(duì)稱的三角形排氣口排至油氣分離器內(nèi)。
螺桿壓縮機(jī)的主機(jī)殼體上均開(kāi)有噴油孔，憑借自身的壓力差，在壓縮過(guò)程中將油噴到壓縮腔，以冷卻氣體，密封各部件間隙，并起到吸振、消聲及潤(rùn)滑的作用。
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螺桿空壓機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、作業(yè)牢靠及操作方便等一系列的優(yōu)點(diǎn)，因此自誕生之日起就遭到工業(yè)界的注重。但在企業(yè)的日常生產(chǎn)中，常常需求替換一些空壓機(jī)的易損零部件，假如處理不好，將會(huì)直接影響空壓機(jī)的正常運(yùn)行與設(shè)備安全。下面，我們將螺桿空壓機(jī)的易損件進(jìn)行概括整理，總結(jié)出常見(jiàn)的易損件毛病表象與處理辦法。
毛病表象：過(guò)濾器阻塞
阻塞的空濾會(huì)讓空壓機(jī)的能耗流失、浪費(fèi)電，簡(jiǎn)單被塵土穿透。過(guò)多的塵土進(jìn)入空壓機(jī)內(nèi)部，會(huì)影響空壓機(jī)油運(yùn)用的壽數(shù)，還會(huì)形成油氣分離器阻塞。
毛病處理：1、濾芯是過(guò)濾器的部件，由特別資料制成，屬于易損件，需求特別的維護(hù)、保養(yǎng)。2、當(dāng)過(guò)濾器通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)后，其間的濾芯現(xiàn)已阻攔了一定的雜質(zhì)，會(huì)導(dǎo)致壓力增加，流量減小，這時(shí)分就需求及時(shí)清洗。3、清洗的時(shí)分，一定要注意不能使濾芯變形或損壞。
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